FOB vs FCA
A nemzetközi kereskedelemben a vevők és az eladók előzetesen megállapodást kötnek, hogy elkerüljék a félreértéseket, miután az áruszállítási folyamat megkezdődött. A megállapodások vagy szerződések többféle típusúak, amelyek az Incoterms általános nevet kapják, amelyek minden nemzetközi kereskedelemben alkalmazhatók. Ezek a mozaikszavak meghatározzák a kereskedelmi feltételeket, beleértve a szállítási és fuvarozási adatokat, hogy elkerüljék a későbbi vitákat. E szerződések közül kettő, nevezetesen a FOB és az FCA, hasonlóságuk miatt zavarba ejtő mind a vevők, mind az eladók számára. A félreértések elkerülése érdekében ez a cikk megpróbálja kiemelni a FOB és az FCA közötti különbségeket.
A FOB, amely a Free on Board rövidítése, egy nagyon népszerű szerződési mód a vevők és eladók között. A FOB fő rendelkezése arra vonatkozik, hogy az eladó vállalja a felelősséget az áruk a vevő által választott hajóra történő felrakásáért. Ez a felelősség azonban megszűnik, amint az árut felrakták a hajóra, és minden kockázat a vevőre száll át. A FOB csak a tengeri kereskedelemre vonatkozik, és nem értelmezhető félre az FCA-val, amely a közúti, vasúti, légi és tengeri kereskedelemre vonatkozik. Az FCA a Free Carrier rövidítése, és ebben a szerződésben az eladó csak addig felelős az áruért, amíg az árut a rakományba berakodja (gyakran a saját telephelyén), de a fuvarozót a vevő választja.
A fenti leírásból egyértelmű, hogy sok hasonlóság van a FOB és az FCA között, de a különbségek nem derülnek ki. Készítsünk képzeletbeli kiömlést, hogy meglássuk, ezek a szerződések milyen eltérő következményekkel járnak a szállítók és a vevők számára.
Feltételezve, hogy az eladó felelőssége a FOB-ban az áruk fuvarozóhoz történő berakodásáig terjed, mi történik, ha az áru ebben a folyamatban megsérül? Ha az áru a rakodás során a hajón kívülre esik és megsérül, a felelősség az eladót terheli. Ha azonban az áru az edénybe esik, a kár felelőssége a vevőre hárul (vicces, de ez tény). A vevő csak akkor menthető meg, ha rendelkezik az áru biztosításával. Az FCA esetében a szállító nem vállal felelősséget a rakomány berakodásáért, függetlenül attól, hogy azt vasúton, közúton vagy légi úton szállítják. Az árut átadja az árut átvenni érkező kamionoknak, és ezt követően a felelőssége megszűnik.
