Rubicon vs Wrangler
A Chrysler autóóriás 1987 óta gyártja a Jeep Wrangler sátort, bár a Jeep egyidős a II. világháborúval. A Wrangler jelenleg a 4. kiadásnál tart, YJ, TJ, LJ és JK kiadásokkal az elmúlt 24 évben a Chrysler. A Rubicon a Wrangler egyik modellje, amelyet 2003-ban indított el a cég. Bár egy hétköznapi ember számára nehéz megmondani a különbséget a Wrangler és a Rubicon között, vannak különbségek a kialakításban és a funkciókban, amelyeket ebben a cikkben kiemelünk.
A Jeep egy négykerék-meghajtású sportjármű, amely alkalmas terepvezetésre. A Jeep megmutatta bátorságát és teljesítményét az embereknek, a második világháború óta még a hadsereg is rajong a képességeiért. A Chrysler azonban „Wrangler”-nek keresztelte el Jeepjét, és a J8-as katonai változaton kívül szívesebben adta ki a különböző kiadásokat különböző kezdőbetűkkel, például YJ, LJ, TJ és JK. A Rubicon a Jeep Wrangler híres modellje, amely a nevét a Sierra Nevada hegyeiben lévő, Rubicon nevű ösvényről kapta. Felfüggesztéséből ítélve a Jeep nem hagyta szó nélkül a Rubicont, hogy a Rubicont nagy teherbírásúvá és robusztusabbá tegye, mint a többi Wrangler modell. Azok, akik mind a Wranglert, mind a Rubicont vezették minden terepen, nem haboznak kijelenteni, hogy bár a Wrangler felülmúlhatatlan terepjáró képességek terén, mivel tökéletes SUV, a Rubicon az, amelyik a legmasszívabb autóknál a legerősebb. hegyes terepen.
A Rubicon nagyobb keréktárcsákkal, gumiabroncsokkal, gyémántlemezekkel stb. rendelkezik, hogy nehezebbé tegye és érezze magát. A legjelentősebb különbség a Wrangler és a Rubicon között abban rejlik, hogy a Rubicon reteszelő első és hátsó differenciálművel rendelkezik. Egy másik különbség a Dana 44 első és hátsó tengelyében rejlik. Különböző fokozatú differenciálmű is van (4:1), mint a Wrangler. A nagyobb kerekekkel a Rubicon menetmagassága sokkal több, mint a Wranglerben. Így jobb durva terepen, és ha valaki szereti a terepvezetést, a Rubicon minden bizonnyal előrébb áll a Wrangleren.
Röviden:
A Rubicon és a Wrangler közötti különbség
• A Rubicon továbbra is a Jeep Wrangler sajátos fajtája, mint más fajták, nevezetesen a Sahara, X, Sport stb.
• A Rubicont úgy tervezték, hogy szem előtt tartva a terepjáró képességeket.
• Így erősebb tengelyei vannak (Dana 44 elöl és hátul is).
• Másrészről más Wrangler modelleknél általában gyengébb a hátsó tengely.
• A Rubiconnak alacsonyabb a négykerék áttétele is, ami 4:1, míg más Wranglereknél 2,72:1.
• Ez azt jelenti, hogy a Rubicon jobban irányítható meredek terepen történő vezetés közben.
• Éppen ezért a Rubicon nagyobb nyomatékot tesz elérhetővé sziklákon való mászás közben.
• A Rubiconnak is vannak Rocker Paneljei. A 3/8-as gyémántlemezes billenővédők Rubicon anyagból készülnek, hogy megvédjék a karosszériarészeket a szikláktól, amikor a jármű sziklákba ütközik.
