Eurostar vs TGV
A TGV egy francia mozaikszó, amely a nagysebességű vonatot jelenti, és a TGV a világ egyik leggyorsabb vonatszolgáltatása. Ez egy vasúti szolgáltatás, amely Franciaország büszkesége, és nagy sebességgel, körülbelül 300 km/h-val közlekedik. 1981-ben indították útjára Párizs és Lyon között, és azóta is folytatódik, és Franciaország számos részén elterjedt. A TGV-szerelvények franciaországi sikere sok európai országot ösztönzött hasonló vasúti szolgáltatások tervezésére és üzemeltetésére, a London és Párizs között közlekedő, a csatornaalagúton áthaladó Eurostar pedig a TGV-hez hasonló, gyorsan mozgó vonat. A látszólagos hasonlóságok ellenére sok különbség van az Eurostar és a TGV között, amelyeket ebben a cikkben tárgyalunk.
TGV
A TGV ötlete a 60-as években fogant meg, amikor Japán elkezdte a munkát a javasolt golyós vonaton. A francia kormány támogatta az új technológiákat, és még finanszírozta is a projektet. Az első vonat 1981-ben indult, és megragadta a francia lakosság fantáziáját. Olyan nagy sikert aratott, hogy a francia nemzeti vasúttársaság, az SNCF elnöke elismerte, hogy a TGV megmentette a francia vasutakat a hanyatlástól. A TGV-n való munka megkezdésekor azt javasolták, hogy gázturbinás elektromos mozdony legyen, de az 1973-as nemzetközi benzinválságot követően a francia kormány elvetette azt az ötletet, hogy csak elektromos meghajtású motorokat gyártsanak a TGV-vonatok számára.
A fő különbség a hagyományos vonatok és a TGV között nemcsak az új hajtóműben rejlik, hanem az újonnan lefektetett vágányokon is, amelyek megnövelt ívsugárral rendelkeznek, hogy a vonatok nagy sebességgel haladhassanak anélkül, hogy az utasok centripetális gyorsulást tapasztalnának. Nem csak ez, a sínek pontos beállítása a normál beállításhoz képest, ami nagyobb teherbíró képességet és a sínek stabilitását eredményezi. Egy km-en több talpfák találhatók, és mindegyik betonból készült.
Eurostar
A TGV franciaországi szupersikerétől megdöbbenve és felbuzdulva az Egyesült Királyság kormánya úgy döntött, hogy egy hasonló vonatot indít az újonnan kifejlesztett csatornaalagútban, és ez az Eurostar fejlesztéséhez vezetett. Bár gyakorlati szempontból az Eurostar dizájnja azt sugallja, hogy egyfajta TGV-ről van szó, mégis vannak rajta módosítások, hogy megfeleljenek a brit vágányspecifikációknak, valamint a Chunnel belsejében való mozgás speciális követelménye is. Az Eurostar nagy sikert aratott, összekötve az Egyesült Királyságot Párizssal és Brüsszellel, és jelentős vonzerőt jelent a nem európaiak számára, hogy vonaton keresztül fedezzék fel és fedezzék fel Európát. Az Eurostar-t a British Rail, az SNCF és az SNCB közösen üzemelteti (mivel Belgiumba is eljut).
Mi a különbség az Eurostar és a TGV között?
• A TGV a Franciaországban közlekedő nagysebességű vonatok márkaneve, míg az Eurostar az a vonat, amely kifejezetten a Londont Párizst és Brüsszelt összekötő Csatorna-alagútban közlekedik
• A TGV teljesítmény/tömeg aránya magasabb, mint az Eurostar, ezért képes meredek lejtőket is kezelni. Erre az Eurostar esetében nem volt szükség, mivel 50 km-t kellett futnia az alagúton belül.
• A TGV nemcsak Franciaországban utazik, hanem más országokban is, például Németországban, Belgiumban, Svájcban stb. Másrészt az Eurostar az Egyesült Királyságból Franciaországba és Belgiumba utazik csak.
