Karburátor vs üzemanyag-befecskendezés
Belső égésű motorban az üzemanyag-levegő keverék üzemanyag-levegő aránya jelentős hatással van a motor teljesítményére, mivel közvetlenül szabályozza a motor teljesítményét.
A karburátorok és az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerek olyan eszközök, amelyek az üzemanyag és a levegő megfelelő arányú keverésére, valamint a motorba juttatott üzemanyag-levegő keverék szabályozására szolgálnak. A karburátort először a 19. század végén vezették be, és az üzemanyag-befecskendezési módszerek az 1920-as évek környékén jelentek meg. Az üzemanyag-befecskendező rendszerek azonban csak az 1980-as évek után múlták felül teljesen a karburátorokat a motortervezésben.
További információ a karburátorokról
A karburátor egy mechanikus eszköz, amelyet bármilyen típusú belső égésű motorban az üzemanyag-levegő keverék szabályozására használnak. Amikor először kifejlesztették, zseniális tervezés volt, és csaknem egy évszázadon keresztül üzemanyag-szabályozó egységként szolgált.
A karburátorok mechanizmusa magában foglalja a Venturi-effektust, amely a légbeömlő egy szűk szakaszán megy végbe, ahol a légsebesség növekedése nyomásesést okoz a légáramlásban. Ebben a szakaszban az üzemanyagot egy adagolótartályból egy kis nyíláson keresztül szívják ki, és a tartályt egy úszószelepes mechanizmussal szabályozva a fő üzemanyagtartályhoz csatlakoztatják. A légbeszívást (térfogat-áramlási sebességet) alapvetően egy pillangószelep vezérli, és a motor fojtómechanizmusaként működik. Nagyobb légáramlás esetén több tüzelőanyag kerül kiszívásra, hogy nagyobb teljesítményt biztosítson az égés során, alacsonyabb áramlási sebességnél pedig ennek ellenkezője. Tehát ez a mechanizmus a motor teljesítményének szabályozására szolgál, alapvetően az égéshez rendelkezésre álló üzemanyagkeverék éheztetésével vagy dúsításával. Ezenkívül az alapjárati motor indítására szolgáló mechanizmusok is rendelkezésre állnak.
A karburátorokat régóta használják, mert könnyű átépíteni és módosítani. Továbbá, ha a motor pusztán teljesítményre van orientálva, akkor a karburátor a választás, mert nem korlátozza a tartályból kiszívott üzemanyag mennyiségét.
Az ötletes kialakítás és a hosszú szolgálati idő ellenére a porlasztóknak jelentős hátrányai vannak a hatékonyság, valamint a szélsőséges és kritikus körülmények közötti teljesítmény tekintetében. A magas károsanyag-kibocsátás, az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a rendszer összetettsége tapasztalatot igényel a rendszer finomhangolásához. Repülőgép-hajtóművekben a repülési manőverek során fellépő nagy gyorsulás a karburátor mechanikai felépítése miatt üzemanyag-éhezést okozhat a hajtóműben.
További információ az üzemanyag-befecskendezésről
Az üzemanyag-befecskendező rendszereket a karburátor hátrányainak megoldására használják, és a belső égésű motorok tüzelőanyag-ellátó rendszerének legjelentősebb típusává váltak.
Az üzemanyag-befecskendező mechanizmus kialakítása rendkívül egyszerű, de sok alkatrészről van szó, amelyek erősen függenek egymástól. Egy szelep, amelyet egy érzékelő bemenete vagy hasonló, a fojtószelephez és a levegőáramhoz csatlakoztatott mechanizmus vezérel, lehetővé teszi a túlnyomásos üzemanyag bejutását a motor levegőjébe.
Ma az üzemanyag-befecskendezési módszer leggyakoribb típusa az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI), amely egy zárt hurkú vezérlési ciklust használ, amely magában foglalja a motorvezérlő egységet (ECU), számos érzékelőt és az üzemanyag-befecskendező egységet. Az érzékelő bemenetei alapján a motorvezérlő egység működteti az injektort.
Az üzemanyag-befecskendezőknek számos előnyük van a karburátorokkal szemben. Az üzemanyag-fogyasztás a motor teljesítményének megfelelően optimalizálható, ezzel növelve a hatásfokot és csökkentve a károsanyag-kibocsátást. Lehetővé teszi azt is, hogy a motor különféle üzemanyagokkal működjön, és a vezető szemszögéből nézve a működés zökkenőmentes és gyors. Az EFI teljes elektronikus jellege lehetővé teszi a problémák diagnosztizálását az ECU diagnosztikai eszközhöz vagy számítógéphez való csatlakoztatásával. Az EFI nagyon megbízható, és a karbantartási költségek is alacsonyak.
Mi a különbség a karburátor és az üzemanyag-befecskendezés között?
• A karburátorok teljesen mechanikus eszközök, de az üzemanyag-befecskendezés lehet mechanikus vagy elektronikus. Azonban az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI) lett a leggyakrabban használt.
• A karburátorok nagyon összetettek, és speciális tapasztalat szükséges a karbantartáshoz és a beállításhoz, de az üzemanyag-befecskendező mechanizmusok egyszerűbbek.
• A karburátoros motor ára alacsonyabb, mint az EFI-motoré.
• Az EFI-rendszer károsanyag-kibocsátása sokkal alacsonyabb, mint egy karburátoros motoré.
