Statikus stabilitás kontra dinamikus stabilitás
Általában a légi jármű stabilitását úgy határozzák meg, mint a repülőgép azon képességét, hogy elviseljen egy meghatározott, előírt repülési feltételt. A stabilitás fogalma szorosan összefügg a repülőgép egyensúlyával. Ha a légi járműre kifejtett nettó erők és nyomatékok nullák, akkor a légi jármű egyensúlyban van, abban a repülési állapotban; azaz az emelés egyenlő a súllyal, a tolóerő egyenlő a légellenállással, és nincs erőhatás a repülőgépre.
Mi az a statikus stabilitás?
Ha egyensúlyi repülés közben egy légi jármű némi turbulencián (vagy valamilyen statikus egyensúlyhiányon) megy keresztül, az orra enyhén felfelé vagy lefelé billen (a támadási szög növekedése vagy csökkenése), különben enyhe változás következik be. repülési hozzáállásban. A repülőgépre további erők hatnak, és már nincs egyensúlyi állapotban.
Ha a repülőgép továbbra is növeli a tájolást a zavarás után, a repülőgép statikusan instabilnak mondható. Ha nincs további változás a repülési helyzetben, és a repülőgép megtartja a pozícióját, ami azt jelenti, hogy az új tájolásban sem hatnak a repülőgépre nettó erők vagy nyomatékok, akkor a repülőgépet statikusan semlegesnek mondjuk. Ha a repülőgépen olyan erők keletkeznek, amelyek a zavarást okozó erők ellensúlyozására kerülnek, és a repülőgép eléri eredeti helyzetét, akkor a repülőgépet statikusan stabilnak mondjuk.
Repülőgépeken háromféle méretstabilitást vesznek figyelembe. Ezek a hosszirányú stabilitás, amely a billenő mozgásra vonatkozik, az iránystabilitás, amely a lengő mozgásra vonatkozik, és az oldalirányú stabilitás, amely a gördülő mozgásra vonatkozik. A hosszanti stabilitás és az iránystabilitás gyakran szorosan összefügg egymással.
Mi az a dinamikus stabilitás?
Ha egy repülőgép statikailag stabil, repülés közben háromféle oszcillációs mozgáson eshet át. Kiegyensúlyozatlanság esetén a repülőgép megpróbálja megtartani pozícióját, és egy sor csillapító rezgéssel eléri az egyensúlyi helyzetet, és a repülőgépről azt mondják, hogy dinamikusan stabil. Ha a repülőgép folytatja az oszcilláló mozgást anélkül, hogy a magnitúdó csökkenne, akkor azt mondják, hogy a repülőgép dinamikusan semleges állapotban van. Ha az oszcillációs mozgás nagysága növekszik, és a repülőgép tájolása gyorsan változni kezd, akkor azt mondják, hogy a repülőgép dinamikusan instabil.
Egy statikailag és dinamikusan stabil repülőgépet is el lehet repülni, hacsak a pilóta nem akarja megváltoztatni a repülőgép egyensúlyi állapotát.
Mi a különbség a (repülőgépek) dinamikus és statikus stabilitása között?
• A légi jármű statikus stabilitása azt írja le, hogy a légi jármű mennyire hajlamos és megtartja eredeti helyzetét, ha kiegyensúlyozatlan erőknek vagy a repülőgépre ható nyomatékoknak van kitéve.
• A dinamikus stabilitás azt a mozgásformát írja le, amelyen a statikus stabilitású repülőgép átmegy, amikor megpróbál visszatérni eredeti helyzetébe.
A diagram forrásai: NASA
