Ólommentes vs Premium ólommentes
A benzin a szénhidrogén üzemanyag illékony folyékony formája. Kőolaj frakcionált desztillációjával izolálják, és belső égésű motorok üzemanyagaként használják. További vegyületeket kevertek a benzinnel, hogy fokozzák annak motorokban való felhasználását. Az oktánszám növelése érdekében szénhidrogéneket, például izooktánt vagy benzolt és toluolt adnak a benzinhez. Ez az oktánszám azt méri, hogy a motor mennyire képes öngyulladást okozni a hengerekben (ami kopogást okoz). Idő előtti gyújtásnál, amikor a benzin és a levegő keveréke megakad azelőtt, hogy a szikra kikerülne a gyújtógyertyából, az a főtengelyhez nyomódik, és kopogó hangot ad ki. A kopogás miatt a motor túlmelegszik és elveszíti teljesítményét. Ezért hosszú távon károsítja a motort. Ezért ennek csökkentése érdekében az üzemanyag oktánszámát növelni kell. A fent említett szénhidrogének hozzáadása mellett az oktánszám bizonyos ólomvegyületek hozzáadásával is növelhető. Ez növeli az oktánszámot; így a benzin jobban ellenáll az öngyulladásnak, ami kopogást okoz. Ezenkívül az ólomvegyületek hozzáadása költséghatékony és hatékony módja ennek a probléma csökkentésének.
Ólommentes
Ez egyfajta benzin, amely nem tartalmaz ólmot. Az ólomvegyületeket általában kopogásgátlóként adják a benzinhez, a fent leírtak szerint. Az ólom rendkívül mérgező az emberre és más állatokra. Amikor ólomvegyületek égnek a motorban, az ólomrészecskék a füsttel együtt távoznak. Felhalmozódnak az élőlények légzőpályáiban, egészségügyi problémákat okozva. Szélsőséges körülmények között az ólom rákkeltő lehet. Ezenkívül környezetszennyezést okoz. Ezen okokból kifolyólag az ólomtartalmú benzint már betiltották, és ólommentes benzinnel helyettesítették. Az ólommentes benzin nem termel káros, ólmot tartalmazó füstöket.
Különféle stratégiákat alkalmaztak a járművek kopogási problémájának kiküszöbölésére ólommentes benzin használatával. Az egyik megoldás az aromás szénhidrogének hozzáadása az oktánszám növelésére. Ez az oktánszám azonban alig alacsonyabb, mint az ólmozott benzinben. Egy másik módszer olyan motorok gyártása, amelyek nem okoznak előgyújtást, az autógyártó cégek pedig jobb tüzelőanyag-égető technikával gyártottak motorokat. Példa erre a katalizátorral felszerelt autók, amelyek ólommentes benzint használnak.
Prémium ólommentes
A prémium ólommentes benzin magasabb oktánszámú benzin. Normális esetben a minimális kutatási oktánszám a prémium minőségű ólmozatlan anyag esetében 95; ezért drága. Ezenkívül az autó motorját módosítani kell ennek az üzemanyagnak a hatékony felhasználása érdekében. Ellenkező esetben, ha ezt az üzemanyagot egy normál autóban használja, az nem jár előnyökkel. Másrészt, ha az autót prémium ólommentes benzin használatára tervezték, a normál ólommentes benzin használatával az autó megsérül. Ezért, ha az autót kifejezetten prémium ólommentes benzin használatára tervezték, akkor magasabb oktánszámú benzint kell használnia, amely több mint 95 RON.
Mi a különbség az ólommentes és a prémium ólommentes között?
• A prémium minőségű ólommentes oktánszám magasabb, mint a normál ólommentes. Ólommentes benzin esetében a minimális kutatási oktánszám (RON) legyen 91, míg a prémium minőségű ólommentes benzin esetében 95 RON.
• A prémium ólommentes drágább, mint az ólommentes benzin.
• Ha egy autót prémium ólommentes benzin használatára terveztek, a hagyományos ólommentes benzin használata esetén a motor megsérülhet, vagy a teljesítménye sokkal alacsonyabb lehet.
• Ha prémium minőségű ólommentes benzint használ, az üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb, a teljesítmény pedig nagyobb, mint amit ólommentes benzin használata esetén kap.
