Vezérműlánc vs vezérműszíj
A vezérműlánc és a vezérműszíj minden olyan autó motorjának része, amely szinkronizálja a motor szelepeinek időzítését. Ez a szíj vagy lánc továbbítja a főtengely erejét a bütykös tengelyre, amely aktiválja a szelepeket, így levegővel és üzemanyaggal látja el a motor hengereit. A vezérműláncok és a vezérműszíjak is ugyanazt a feladatot látják el. A 70-es és 80-as években a vezérműláncok népszerűek voltak, és a legtöbb autógyártó használta ezeket a láncokat. A 90-es években népszerűvé váltak a gumiból készült vezérműszíjak, de most ismét a vezérműláncokat részesítik előnyben a gyártók. Nézzük meg, van-e különbség a vezérműlánc és a vezérműszíj között, és melyek azok jellemzői, előnyei és hátrányai.
A valódi különbség a lánc és az öv között az, amit elvárhat az anyagoktól, amelyekből készültek. A lánc egymáshoz kapcsolódó fémdarabokból készül, nehezebb, erősebb és nagyobb zajt ad. Tartósabb is. A vezérműszíj azonban olcsóbb, szervizelhető, kevésbé bonyolult, mint a lánc, de gyakrabban kell cserélni, mint a láncot. Az autógyártók érzékelt hatékonysága az, amiért vezérműláncot vagy vezérműszíjat alkalmaznak. Hallja a lánc által keltett zajt, amikor az autó jár, de a vezérműszíj ritkán ad hangot.
A vezérműláncok általában a motor élettartama alatt kitartanak, mivel úgy tervezték őket, hogy használat közben nyúljanak, semmint szakadjanak. Az ékszíjak viszont hajlamosak tönkremenni, ha nem cserélik ki a gyártó ajánlásai szerint. Miért használnának a gyártók egyáltalán szíjat, ha a láncokat soha nem kell cserélni? Nos, a válasz erre a rejtvényre abban a tényben rejlik, hogy a láncok a használat során megnyúlnak, és hajlamosak befolyásolni a motor időzítését, ami az autó gyenge teljesítményét eredményezi, míg ez a probléma nem merül fel, ha vezérműszíj van az időzítés helyett. lánc, mert időnként eltörik és cserére szorul.
Mind a vezérműlánc, mind a vezérműszíj ugyanazon a területen található a motorban, és láthatóak, amikor kinyitja az autó motorháztetőjét. A vezérműszíjakat műanyag burkolat, míg a vezérműláncokat fémház borítja. Ennek az az oka, hogy a vezérműláncot időnként motorolajjal kell kenni.
A vezérműlánc drágább, mint a szíj, és nehéz cserélni is. Másrészt az öv olcsóbb és nagyon könnyen cserélhető. De fennáll annak a veszélye, hogy elromlik a szíj, ha nem cserélik ki bizonyos kilométerek megtétele után, és ha ez megtörténik, az út közepén rekedhet. Másrészt, ha úgy érzi, hogy a vezérműlánc megnyúlt, akkor szervizelheti vagy beállíthatja. A vezérműlánc viszont elkezd zajt adni, hogy tudatja Önnel, hogy be kell állítania, és nagyon ritkán szakad el.
